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请输入图片描述 另一方向上,连通杭州萧山区和绍兴柯桥区的杭绍城铁,总客运量达320.5万人次,全线日均客运量为2.58万人次。
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6月28日,随着杭海、杭绍城际铁路开通,杭州、嘉兴、绍兴三地“握手”,基于城市轨道交通网的“1小时通勤圈”自此形成。
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采访中,我们看到了一些变化,比如海宁突破“大而全”的发展思路,许村镇侧重发展数字产业和数字服务业,长安镇着重发展生命健康、高端装备制造等产业,盐官镇专注于古城复兴、提升文旅融合发展水平。
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对于超过标准课程时长的,按比例折算,各培训机构在此收费标准基础上,要求上浮不得超过10%。
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深入剖析客流量数据,能进一步发现搭乘人群结构特征:杭海、杭绍城铁上,工作日高峰时段均为7时至9时、17时至19时,说明客源主要为上下班“通勤族”;周末和节假日,高峰时段则出现于9时至10时,以出行游玩客流为主。
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在留住人才、增加劳动人口数量方面,如何保持城市的经济活力,是更重要的课题。