帛凌山
松散合作 还是一体化融合发展 从海宁长安镇城市驿站二楼向外望去,杭海城铁穿越镇区,一路奔向杭州临平区,一条宽阔的之江北路,则将长安镇与杭州钱塘区相连。
范姜纪峰
在欧美国家,看一个外围县能否成为都市圈组成部分,最低通勤标准为25%,也就是说,核心城市要为邻近县就业人口提供至少25%的就业岗位。
第五丽
眼下,运行的城铁,同步拉近时空和心理距离,让通勤变得便捷,也让横亘于双城之间的“边界感”逐渐消弭,海宁和柯桥也开始向真正意义上的杭州都市圈“成员”迈进。
章佳雅
” 数据显示,截至10月底,杭海城际累计开行26001列次,客流量共356.54万人次,日均客流量2.9万人次,单日最大客流7.25万人次。
雪丙戌
经济学中,有专家认为应将“通勤、就业联系”作为都市圈范围划定的标准,而不能单以位置、交通来判别。
万俟茂勋
我们希望,这些“卫星城”特别是与中心城市接壤的镇街,能对照高质量发展要求、差异化发展形势,发挥好交通区位、特色产业等优势,进一步提升县域空间价值,进而成为都市圈发展的重要增长点。