节冰梦
氢能产业则是嘉兴眼中的第二个“物联网”,是嘉兴正在追求的“人无我有”。
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“通过海河联运通道出口货物,能为企业节省物流成本,减轻库存压力,绿色环保,还不太会受疫情影响。
贰甲午
嘉兴的干部和涌金君一样,急切想要搞清楚,长三角城市群重要中心城市,如何称得起“重要”、怎样体现“中心”? 嘉兴市发展规划研究院副院长傅祺,抛出一个参照系——东莞。
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长城汽车落子嘉兴平湖,在“超级链主”带动下,今年,日本电产机床平湖项目等新能源汽车支链先后“加持”,加速了新能源汽车及关键零部件产业链横向拓展、纵向延伸。
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”浙江红船干部学院经济学教研室(区域发展研究中心)主任朱莹莹说。
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据了解,嘉兴目前已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局,境内有定级航道224条,航道里程1978公里,其中三级航道163公里,四级航道192公里,四级以上高等级航道占比约18%,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。