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反观东莞,在和邻居互动中,既大胆,又远视,大力建设城市基础设施,特别是地铁、城轨以及高速路网等,全面跟广州、深圳对接,硬是把中间位置变成中心位置,打开高端产业要素的流通通道。
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一方面是体量:2021年,东莞经济总量达到10855.35亿元,嘉兴为6355.28亿元;另一方面是能量:嘉兴的城市首位度不高,标志性产业不突出,现代化交通体系不够完善。
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受上海疫情影响,嘉兴企业生产“停摆”,经济数据触底,很多人把原因归结为长三角紧密的产业链。
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全国青少年信息素养大赛总决赛、乌镇国际教育机器人节暨ENJOYAI2023赛季全球总决赛、乌镇健康大会、抖音创作者大会……据不完全统计,在过去的2023年,桐乡共举办560场会展活动,总计参与人次达59.3万,其中举办万人大赛两场、千人活动二十余场,200人次以上(含)的活动136场。
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据了解,嘉兴目前已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局,境内有定级航道224条,航道里程1978公里,其中三级航道163公里,四级航道192公里,四级以上高等级航道占比约18%,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。