寒丙
深入剖析客流量数据,能进一步发现搭乘人群结构特征:杭海、杭绍城铁上,工作日高峰时段均为7时至9时、17时至19时,说明客源主要为上下班“通勤族”;周末和节假日,高峰时段则出现于9时至10时,以出行游玩客流为主。
何宏远
近年来,校外培训支出已逐渐成为压倒家庭的一座大山,逐渐导致家庭的养育负担过重,“双减”政策的出台不仅能够减轻学生校内外的课业负担,也能减轻家长在经济和思想上的负担。
单从之
眼下,运行的城铁,同步拉近时空和心理距离,让通勤变得便捷,也让横亘于双城之间的“边界感”逐渐消弭,海宁和柯桥也开始向真正意义上的杭州都市圈“成员”迈进。
欧阳海霞
列车奔驰间,城铁沿线的乡镇们,率先激发出了这样的潜能。
上官爱景
“早前我们就想利用靠近萧山国际机场的优势,发展现代物流产业,但钱清到杭州,交通距离虽近,开车路线却极为拥堵,一些头部企业觉得没必要耗费巨大的通勤成本,在离萧山这么近的地方再布局基地。
谷梁成娟
浙江绍兴人才创业园柯西园、金柯桥基金小镇、印染产业工程师协同创新中心等平台,也陆续吸引人才项目22个。