郭研九
从无到有、从有到优再到强,“中国盾构”正成为世界上响当当的“中国品牌”。
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中铁装备集团技术中心工程师尹跃峰称:“我们针对其地层富含瓦斯的特点,采用分区理念对整机进行了针对性防爆设计,解决了常规盾构机难以在富含有害气体地层掘进的技术难题,隧道施工的效率提高了20%—30%。
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这个隧道全长超16公里,最大埋深78米,两台盾构机从两端向中间掘进,最终要以不超过20毫米的误差在海底实现对接,施工复杂程度在世界范围内极为罕见。
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中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩称:“我们国家隧道工程体量大、分布广、穿山越海、地质复杂多变,过程中不断创新,积累丰富经验,这些让我们的盾构机在国际竞争中具有非常强的优势,能够解决各类难题,定制各类特殊功能。
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子午工程完成之后,也将在国际上首次实现从太阳的大气到行星际空间到地球空间的一个空间天气全链条的监测。