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15年来,无论舰船、人员、模式如何变,中国海军维护地区安全稳定的初心从未改变。
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找不到“路子”,官兵们就来到荣誉室,从中队的“传家宝”——100余本党支部会议记录本中,寻找答案。
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每批编队都会根据海区气象特点和海盗活动形势,将护航区域延伸数百甚至上千海里,以确保被护船舶安全。
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2021年6月,在共建“一带一路”倡议指引下,由中国土木工程集团有限公司(中土集团)承建的连接拉各斯和伊巴丹的铁路(拉伊铁路)正式通车运营,干线全长约157公里,支线长约7公里,采用现代化铁路标准,设计时速150公里。
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第2批撤离人员除272名中国公民外,还包括221名巴基斯坦、巴西等国人员。
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翻阅这些年的护航志可以发现,护航编队的任务是多元的,除护航外,还与外国海军常态开展联演、互派军官驻舰观察,与数十个国家护航舰艇开展联合护航、反海盗、国际人道主义救援演练。