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个碧石铁路建成后,随着全国最小的列车呜鸣,一改旧日云锡出口需马帮驮到边境的方式,现在通过自家铁路运至碧色寨车站后转入滇越铁路,抵达越南海防港,由原来十几天的路程缩短成了几天,大大降低了成本,这可把个旧所有锡老板乐开了花,窄窄的钢轨还把矿老板们听说没见过的机械带了进来,此刻采矿的机械不惟云南生产不出来,整个大清国也没有此等能力,而发达国家已经批量生产了,大型机械从香港进口来,沿铁路入矿场。
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判定冷/暖冬的国家标准图源:国家气候中心据周兵研究员介绍,以往拉尼娜年份偏冷的概率较大,但是在近年来全球变暖的背景下,拉尼娜事件对气候的影响更加复杂,偏冷的程度在逐渐变小。
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于是石屏、建水、个旧、蒙自的锡矿主们一合计,几个人自建铁路,不能继续让那法国欺负到家门口来。
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滇南边陲地区早于内地鱼米之乡接受了西方文明,但农耕民族安土重迁的特性使然,坐拥庞大财富的滇南乡绅们在家乡修建豪华私宅、架桥铺路、设庙立学、整修公共设施,一时间铁路沿线烟雨富贵、软红十丈。
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但到了今年2月左右,拉尼娜现象的发展很快又发展起来,这种异常的自然规律不断刷新着人们的认知。