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”韦胜圣告诉记者,邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板,不同于其他类型的船舶,大型邮轮对于重量的控制极为敏感,自重每增加1吨,就意味着要减少船载物资重量或载客人数。
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” 相较于首制船,第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进,船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域,通过优化设计布局,公共区域和户外活动休闲区域面积增加,乘客舒适度和体验感进一步提升。
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浙江在线3月16日讯(见习记者孙婧宜)“西湖游玩出来,打了一辆车,上车后司机说带我们到方便打车的地方,给几块钱就行……到了之后发现是卖茶叶的,司机原来是茶托……”近日,有网友在社交媒体反映在西湖景区遇到了西湖美景三月天,春雨如酒柳如烟。
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“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行,此前从来没有接触过,边造边摸索。
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“在总结首制船研制经验的基础上,我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段,推动流程优化和技术攻坚,推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装,策划前移背景完工、机械完工管理等流程,第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%,其中船坞周期压缩近8个月,国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升。