司徒爱华
虽然这些问题至今还在讨论中,但有一个共识很清晰:要成为“重要中心城市”,嘉兴必须能够“独当一面”。
褒俊健
近年来,嘉兴依托浙北地区唯一的出海口和长三角高等级航道网,坚持统筹谋划、海河联动、一体推进,海河联运发展迅猛。
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据了解,嘉兴目前已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局,境内有定级航道224条,航道里程1978公里,其中三级航道163公里,四级航道192公里,四级以上高等级航道占比约18%,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。
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据了解,嘉兴目前已形成“一枢纽、十通道、八联”的海河联运总体布局,境内有定级航道224条,航道里程1978公里,其中三级航道163公里,四级航道192公里,四级以上高等级航道占比约18%,航道密度约50公里/百平方公里,通航里程、四级以上航道里程、航道密度均列全省第一。