东方焕玲
“早前我们就想利用靠近萧山国际机场的优势,发展现代物流产业,但钱清到杭州,交通距离虽近,开车路线却极为拥堵,一些头部企业觉得没必要耗费巨大的通勤成本,在离萧山这么近的地方再布局基地。
乐正瑞娜
从“双城时代”迈向“同城时代”,地铁如何成为人才流入“窗口”,而不是人口流出的通道?县(市、区)如何成为区域发展的重要节点,而不仅是公共服务配套所在地?这是“县域经济”向“都市圈经济”转型时必须面对的难题。
池丙午
再比如,柯桥钱清街道,借助与萧山相邻优势,布局航空、物流等新兴产业。
乌孙欢
从海宁到杭州、运行20余年的快客班线,不久前正式退出了历史舞台。
巫马爱香
城铁开通,让城际往来更加便利,会不会加速这一趋势? “到底是人口红利,还是人口‘虹吸’,关键看各地的应对举措。
赤亥
“对这些平台的打造,此前也有不同声音,认为花费巨大、见效缓慢,但他们带来的能量超乎想象。