乔听南
1845年,上海有了第一条现代意义上的城市道路,1890年以降,在张之洞等人的倡议下,苏州的各级官员基于振兴商业、维护社会秩序和改善都市环境等考虑,开始热烈地讨论道路的改建计划,并将之视为现代化的最佳切入点,可以带动社会、经济、空间乃至政治的转型。
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但有一点不难推断,有汉一代,豫章郡城并不在今天南昌核心城区范围内,而是在艾溪湖南边的顺外-京东一带。
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后来,他的四川发小张浚做了宰辅,驰书函金币请其出山,云卿力辞不就,题诗蔬圃壁间之后遁去。
岑乙酉
柯必德在《‘荒凉景象’——晚晴苏州现代街道的出现与西式都市计划的挪用》里谈到,道路是“现代性的基本人造物”。
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或许是众人拥戴,或许是毛遂自荐,又或许是这位祖籍许昌的豫章人是北方难民和江南土著都可以接受的最大公约数,总之,许逊挺身而出,在这场人与水的搏斗中肩负起了领导责任。
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许逊曾举孝廉出仕四川旌阳,有为官一任、造福一方的担当。