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”柯桥区发改局相关负责人说,目前,覆盖整个柯西板块的杭绍临空经济一体化发展示范区,被写入浙江省、绍兴市两级“十四五”规划纲要,是未来五年柯桥开发建设的重点,也是他们打造县域发展新增长极的希望所在。
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“对这些平台的打造,此前也有不同声音,认为花费巨大、见效缓慢,但他们带来的能量超乎想象。
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人口红利 还是人口“虹吸” 杭州九堡地铁站进站,1号线换乘9号线,再换杭海城铁,到达海宁皮革城站……这是4个月来,贝兰日渐习惯的上班通勤路线。
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除此之外,各地要畅通投诉举报渠道,鼓励社会各方参与监督。
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据统计,4个多月来,每逢周末,柯桥轻纺城站客流量都在3万人次以上。
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请输入图片描述 11月18日,《浙江日报》刊发《杭海、杭绍城际铁路开通4月余,三城交界区域迸发新活力——1小时通勤圈,带来了什么》一文,全文如下: 城市向大型化、中心化发展的今天,“都市圈化”正演变为城乡空间格局的新特征。