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”贝兰说,这些年,伴随都市圈发展,杭州和嘉兴之间经济社会联系更加紧密,像她这样在双城间频繁往来的人员数量也在增多,“以前在地面上开车,导航、路牌都会提醒你‘进了另一个城市’,坐城铁就没有这种感受。
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而这一工程建设时,日均客流量预计在2万人次以下,运营数据远超预期。
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不远处,杭州湾智慧医疗产业园、新华三电子信息产业园等已开工建设……双城交界区域,无论交通、人,还是产业、项目,都紧紧连在了一起。
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从地图上看,海宁就像一条狭长的带,嵌在杭州和上海之间,两侧是高地,中间是洼地。
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人口红利 还是人口“虹吸” 杭州九堡地铁站进站,1号线换乘9号线,再换杭海城铁,到达海宁皮革城站……这是4个月来,贝兰日渐习惯的上班通勤路线。
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发展的机遇 还是更大的挑战 都市圈内,外围城市究竟能否成为熠熠生辉的“卫星城”,核心元素在于产业。