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而这一工程建设时,日均客流量预计在2万人次以下,运营数据远超预期。
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【记者手记】 从“都市圈”到“通勤圈”,一条地铁线究竟能带来怎样的变化?海宁市经济开发区招商局局长金朝刚,向我们展示了当地人最直观的感受——2021年6月28日,杭海城际铁路开通后,他在自己的招商PPT里更新了一句话——海宁是全国极少拥有地铁的县域城市。
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整个海宁,这些年引进的万凯新材料、浙大网新等头部企业中,70%以上来自杭州。
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“以前的‘融杭’是面向全域的,事实上造成了主次不分、资源难以统筹等困境。
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人口红利 还是人口“虹吸” 杭州九堡地铁站进站,1号线换乘9号线,再换杭海城铁,到达海宁皮革城站……这是4个月来,贝兰日渐习惯的上班通勤路线。
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“我们把两个城铁站之间、占地2平方公里的区域划了出来,集全镇之力打造杭海数字新城。