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施工方为此研发了10多项新技术,配备了目前世界上控制精度最高的导向系统,增设了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备。
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中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩称:“我们国家隧道工程体量大、分布广、穿山越海、地质复杂多变,过程中不断创新,积累丰富经验,这些让我们的盾构机在国际竞争中具有非常强的优势,能够解决各类难题,定制各类特殊功能。
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“这些深坑持续有半年多了,往往是今天修了,明天就又坏了。
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中铁装备集团技术中心工程师尹跃峰称:“我们针对其地层富含瓦斯的特点,采用分区理念对整机进行了针对性防爆设计,解决了常规盾构机难以在富含有害气体地层掘进的技术难题,隧道施工的效率提高了20%—30%。
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中国科学院国家空间科学中心研究员、子午工程二期副总工程师颜毅华介绍称:“大家可能听说过太阳风暴,太阳上经常有这种剧烈活动,这个剧烈活动产生以后,从太阳出来就会传到地球,可能对人类的高技术系统产生影响,我们叫空间天气或空间灾害性天气。
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就在不久前,世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道的盾构机安装调试完毕,即将开始掘进。