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中铁装备集团技术中心工程师尹跃峰称:“我们针对其地层富含瓦斯的特点,采用分区理念对整机进行了针对性防爆设计,解决了常规盾构机难以在富含有害气体地层掘进的技术难题,隧道施工的效率提高了20%—30%。
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记者沿途查看,路面上大小深浅不一的坑洼超过20个,坑洼最深处与路面相差10厘米左右。
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它主要对航天、卫星导航、宇航员在天上的行动造成影响,对地面系统,像长距离的电力系统,还有长距离的输油管道,也可能带来危害。
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中铁十四局甬舟铁路项目指挥长胡浩称:“我们国家隧道工程体量大、分布广、穿山越海、地质复杂多变,过程中不断创新,积累丰富经验,这些让我们的盾构机在国际竞争中具有非常强的优势,能够解决各类难题,定制各类特殊功能。
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建成之后,它将为我们国家日地之间空间环境的关键要素以及空间天气预报提供数据支撑。