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”嘉兴市交通运输局相关负责人介绍,目前,嘉兴港已开通至日本、越南、俄罗斯、泰国4条近洋航线,乍浦港区至宁波舟山港、独山港区至上海港2条外贸内支线,嘉兴至营口、锦州、唐山、泉州、广州等12条内贸航线,以及21条海河联运内河班轮航线,海河联运枢纽建设效能进一步发挥。
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这几年,桐乡市把握这一科技革命发展的新机遇,充分发挥乌镇峰会的窗口作用,努力打造“互联网+”会展新高地。
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” 傅祺表示,不久前,沪苏嘉城际铁路正式开工无疑是个好兆头,“嘉兴机场同样关键,我们正努力将其打造成国际航空货运枢纽,一旦成功,嘉兴将成为长三角乃至全国物流体系中的重要节点,供应链问题也能得到有效缓解。
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” 这话,多少有点刺痛,但也反映了嘉兴的形势——缺少能够让这座城市“独当一面”的产业。
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嘉兴地处长三角地理位置中心,内河航道成网,港口资源丰富,发展海河联运得天独厚。