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规范学科类校外培训收费是落实“双减”的重要突破口,建立起了统一的收费标准,更要着力加强后续监督。
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深入剖析客流量数据,能进一步发现搭乘人群结构特征:杭海、杭绍城铁上,工作日高峰时段均为7时至9时、17时至19时,说明客源主要为上下班“通勤族”;周末和节假日,高峰时段则出现于9时至10时,以出行游玩客流为主。
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眼下,运行的城铁,同步拉近时空和心理距离,让通勤变得便捷,也让横亘于双城之间的“边界感”逐渐消弭,海宁和柯桥也开始向真正意义上的杭州都市圈“成员”迈进。
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松散合作 还是一体化融合发展 从海宁长安镇城市驿站二楼向外望去,杭海城铁穿越镇区,一路奔向杭州临平区,一条宽阔的之江北路,则将长安镇与杭州钱塘区相连。
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请输入图片描述 11月18日,《浙江日报》刊发《杭海、杭绍城际铁路开通4月余,三城交界区域迸发新活力——1小时通勤圈,带来了什么》一文,全文如下: 城市向大型化、中心化发展的今天,“都市圈化”正演变为城乡空间格局的新特征。
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“我们把两个城铁站之间、占地2平方公里的区域划了出来,集全镇之力打造杭海数字新城。