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国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个,先做什么,后做什么,再做什么……根据排定的进程,两人心中有数,忙而不乱,一旦部件吊装出现衔接问题,他们便即时在现场处理解决。
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巡查过程中,柳浪派出所副所长李相龙告诉记者,这些地方是“黄鱼车”“野导”等拉客的多发区,也是民警关注的重点区域。
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愿你事事顺心,脚下一路生花!”她告诉北青报记者,自己初试成绩不是很理想,复试前特别紧张,“为了把脑中不好的念想赶走,给自己加油打气,我便在清洁袋上写下了这段话。
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” “释怀”说,他是一名大四学生,当天到达目的地已经凌晨3点多,经过一路奔波身心俱疲,临下车前看到小朋友的留言,被其单纯的善意感动,感觉很温暖,希望这个祝福继续传递下去,就把清洁袋放回原位。
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”韦胜圣告诉记者,邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板,不同于其他类型的船舶,大型邮轮对于重量的控制极为敏感,自重每增加1吨,就意味着要减少船载物资重量或载客人数。
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“船体成形后,开始吊装各个部件,就像‘搭积木’一样,看似简单,背后却大有学问。