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它将是今后舟山最重要的海上通道,是我市对外三大交通枢纽之一,除具备国际邮轮码头、对台直航客运码头功能外,还兼具往返宁波、上海客运码头以及桃花、登步等普陀区南部岛屿旅游专线码头、环朱家尖海上游船码头等功能。
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记者日前采访了舟山群岛国际邮轮码头公司总经理王进军,为读者作相关介绍。
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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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王进军向记者介绍了几个数据:自20世纪末以来,邮轮旅游一直保持年均7.4%的增长速度,成为世界范围休闲旅游产业中增长最快的领域。
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作为国际邮轮的船长,总是希望到最便捷的途径靠码头的。
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舟山群岛国际邮轮港目前已建成的10万吨级(兼靠15万吨级)码头,全长356米,宽32米,引桥长188米,可满足15万吨级国际邮轮全潮通航,设计年客运量约50万人次。