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“比如像新能源汽车充电一样,以不同时段的电费和充电量进行计费,价格清晰明了,消费者也能提前做好充电量和费用的规划。
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”经常租借充电宝的方海亮告诉记者,共享充电宝的充电效率依旧差强人意,每个品牌也都有差异,有的充电1小时也只能充上三分之一的电量,不得不延长租借时间。
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相同品牌计费标准不同,充电效率低 自2013年中国首个共享充电宝品牌“来电”进入市场后,越来越多的共享充电宝品牌相继涌现,“街电”“美团”“小电”“饿电”……价格也从最初的的每小时1元,半小时免费,到现在平均每小时3-4元,翻了三四倍之多,各种计价规则也变着花样出现。
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